多名在加利福尼亚州弗雷蒙特工厂工作的现任和前任员工爆料称，为实现Model 3生产目标，他们被迫走各种捷径，包括用乙烯基胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序。
视频中照片显示，Model 3中“三摄像头”设备是通过胶带连接固定的。爆料员工称，如果摄像头连接松开或断开，特斯拉的一些安全功能，比如哨兵模式、无人驾驶系统、自动紧急刹车或全自动驾驶可能会失灵。
此外，弗雷蒙特工厂原本是特斯拉在2018年4月建成的临时工厂，是个露天的“帐篷车间”，但该工厂已持续使用一年多，还在为特斯拉贡献产能。仅去年7月，该工厂生产的Model 3就占总产量的20%。
特斯拉发言人对此作出回应：针对日前CNBC关于“特斯拉员工面临压力，被要求在制造新车时偷工减料”的报道，特斯拉发言人表示，这一从不具名的消息来源所报道的轶事具有误导性，与特斯拉的实际生产制造以及特斯拉的工作情况相距甚远。
另外，他还表示，目前在弗雷蒙特工厂的一次检验良率比以往任何一个时间里都要高。这一指标表明，特斯拉生产的汽车质量很高，报废或返工的情况正在大大下降。
特斯拉方面称：会在每辆车出厂前进行严格的检查，甚至是细微的改善。专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。所有这些工作都发生在车辆离开工厂并交付给客户之前。这适用于工厂的所有区域，包括我们在美国GA4工厂的运营。
7月15日特斯拉宣布旗下Model 3系列集体降价,降价幅度最高超3万。据特斯拉官网显示,Model 3标准续航升级版起售价从37.7万元降至35.59万元,长续航全轮驱动版从46.3万元降至42.99万元,高性能版从52.2万元降至49.99万元,降价幅度分别为2.11万元、3.31万元、2.21万元。
根据特斯拉公布的数据，在截至2019年6月30日的三个月里，特斯拉创下生产和交付记录，其中产量达到了87，048辆，较一季度增长12.9%，这中间还包括72，531辆Model 3，这是该公司定价最低的轿车。特斯拉预计今年全年交付量将达到至少36万辆，其中预计将有25万辆以上是Model 3。
特斯拉针对这一事件发表了以下声明：“CNBC从一些不知名来源报道的轶事具有误导性，并不能反映我们的生产实践，也不能反映特斯拉的工作情况。
特斯拉并非首次被曝出“偷工减料”，早在2018年就为实现Model 3每周5000辆的量产目标，在生产的全部过程中跳过“刹车和滚动”测试环节。特斯拉对此的回应是，“刹车和滚动”的测试环节是多余的，因此选择暂停此测试。
其实能够准确的看出，在这两起“偷工减料”爆料中Model 3扮演着重要角色，而Model 3对于特斯拉来说也确实十分重要。从特斯拉创立之初至今，虽然获得了较大的知名度但长期处在亏损之中，Model 3作为售价较为亲民的车型，不仅仅可以帮助特斯拉扩大用户群，更能让特斯拉从尚未盈利的利基参与者，转变为盈利的大型汽车制造商。
不过原本计划到2020年才逐步增加Model 3的产量，却因24小时内18万份的巨额订单被迫提前。但马斯克远远低估了Model 3提升产量所面临的的难度，以至于后来特斯拉不断的延迟量产和交付计划，不仅给预定的车主们带来困扰，更让特斯拉公司承担着巨大的压力。甚至在去年曾被媒体断言现金储备或不足5个月，股票的“卖出”评级也是一降再降。
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