虽然飘红的个股数量占比过半，但汽车股整体仍未能在“金九”第三周实现“止跌回升”。
“金九”第三周的汽车股虽然飘红面积环比微增，但一周平均股价跌幅却由前一周的0.5%下探至0.89%，累计总市值跌至6.43万亿元；
乘用车、汽车经销商板块以跌为主，一周股价平均分别下跌3.18%、0.5%；
新能源&智能化、零部件板块以涨为主，一周平均股价分别增长0.64%和0.92%；
2023年第38周，《汽车K线只汽车股飘红面积环比微增，但一周平均股价仍就保持负增长，跌幅由前一周的0.5%扩大至0.89%，累计总市值下探至6.43万亿元。其中，实现上涨的个股数量由前一周的35只增至44只，4只个股持平，余下33只个股均出现下滑。
从总榜单来看，赛力斯以7.83%的周涨幅领涨，一周市值涨至753.53亿元；德赛西威、立讯精密、中国重汽港股和北京汽车分别以6.16%、5.79%、5.12%和4.35%的周涨幅位列第2-5位。此外，除华晨中国外，余下上涨个股涨幅均在4%以内。
跌幅方面，有6只个股跌幅超过10%，且除汉马科技外，其余均来自乘用车板块。其中，蔚来港股和美股分别以18.51%和18.22%的周跌幅领跌，恒大汽车、汉马科技、零跑汽车和小鹏汽车美股分别以15.89%、15.58%、11.56%和10.16%的周跌幅排在倒数第2-6位。余下下跌个股跌幅均在9%以内。
与此同时，三大股指涨跌不一，其中，上证指数、深证成指分别实现0.47%、0.34%的微增长，恒生指数则出现了0.69%的下跌。
2023年第38周，乘用车板块由跌转涨，一周平均股价下跌3.18%，板块市值降至3.54万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股9只，下滑的个股16只。
具体来看，赛力斯以7.83%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值增至753.53亿元；北京汽车和华晨中国分别以4.35%和4.09%的周涨幅位列第2、3位；其余上涨个股涨幅均在3%以内。
其中，赛力斯的领涨主要得益于9月18日的涨停，加上前两个交易日的涨幅，赛力斯连续3个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，属于股票交易异常波动的情况。
根据赛力斯披露的股价异常波动公告，AITO问界新M7上市并开启交付，引发部分媒体关注及热议。除此之外，公司未发现对公司股票交易价格可能会产生较大影响的新闻媒体报道或市场传闻。
在第37周最后一个交易日，辽宁省纪委监委微信公众号公布消息称，华晨汽车集团控股有限公司副总裁刘学敏、华晨汽车集团控股有限公司原副总裁刘同富两人均涉嫌严重违纪违法，目前正接受辽宁省纪委监委纪律审查和监察调查。
跌幅方面，蔚来港股和美股分别以18.51%和18.22%的周跌幅领跌，市值分别跌至1176.73亿港元和146.64亿美元；恒大汽车则以15.89%的周跌幅位列倒数第3位。
消息面上，蔚来发布了重要的公告称，拟发行本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券(“2029年债券”)及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券(“2030年债券”，连同2029年债券，统称为“债券”)，视乎市场情况及其他因素而定。
公司拟向债券发行中的初始购买者授予可自债券发行日期(包含该日)起计30日内行使的选择权，以增购最多本金总额0.75亿美元的2029年债券及增购最多本金总额0.75亿美元的2030年债券。
整体而言，该板块在五大板块中表现最差，由前一周的超半数飘红转为超半数飘绿，且是唯一一个跌幅超过3%的板块，其余下跌板块跌幅均在1%以内。
2023年第38周，汽车经销商集团板块红多绿少，但一周平均股价仍出现0.5%的下滑，当期收盘总市值为1453.78亿元。其中，上涨的个股5只，下滑的为3只，广汇汽车与和谐汽车持平。
具体来看，正通汽车以3.16%的周涨幅再度领涨；汽车之家港股以3.03%的周涨幅再次排在第2位；而汽车之家美股则以1.89%的涨幅位列第3位。
消息面上，正通汽车获厦门国贸控股集团有限公司在场内以每股均价0.4769港元增持103.6万股，涉资约49.41万港元。
增持后，厦门国贸控股集团有限公司最新持股数目为831,460,184股，持股票比例由28.96%上升至29%。
跌幅方面，美东汽车以5.58%的周跌幅领跌；中升控股和广汇宝信分别以5.25%和3.72%的跌幅位列倒数2、3位。
整体来看，汽车经销商集团板块表现乏力，这或与汽车经销商经营承压不无关系。
流通协会相关负责这个的人说，“目前，经销商经营状况恢复没有到达预期，价格下探对经销商新车毛利影响较大，经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、仓库存储上的压力加大以及金钱上的压力回笼慢等问题。”
2023年第38周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周股价平均增长0.64%、总市值仅次于乘用车板块，为2.12万亿元。其中，上涨的个股16只，下滑的6只，杉杉股份持平。
具体来看，德赛西威以6.16%的周涨幅领涨，市值增至792.27亿元；立讯精密和科大讯飞分别以5.79%和2.98%的周涨幅排在第2、3位。
跌幅方面，赣锋锂业港股以3.91%的周跌幅领跌该板块，总市值降至694.91亿港元；北斗星参数图片）通和亿纬锂能分别以2.72%和1.36%的周跌幅排在倒数第2、3位。
根据公告，公司旗下全资子公司重庆北斗拟以现金交易方式向华瑞智联出售北斗智联15%的股权，交易价格2.53亿元。本次交易完成后，上市公司间接持有北斗智联18.21%股权，华瑞智联持有北斗智联40.57%的股权，北斗智联不再纳入上市公司合并报表范围。
2023年第38周，零部件板块以涨为主，一周平均股价增长0.92%，总市值涨至4293.39亿元。其中，上涨的个股6只，余下4只个股均出现下跌。
具体来看，玲珑轮胎以3.3%的周涨幅领涨，总市值涨至314.01亿元；福耀玻璃港股和和A股分别以2.76%和1.75%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，玲珑轮胎发布了重要的公告称，2023年8月，经初步核算，公司实现销量约662.56万条，同比增长约22%；实现营业收入约18.05亿元，同比增长约24.32%；实现归母净利润约1.82亿元，同比增长约3390.64%。
跌幅方面，宁波华翔以1.26%的周跌幅领跌，一周市值跌至115.28亿元；三花智控和一汽富维分别以0.79%和0.11%的周跌幅位列倒数2、3位。
整体而言，零部件板块不仅扭转了前一周的下跌表现，且是五大板块中涨幅最高的板块。
2023年第38周，商用车板块大面积飘红，但整体仍以跌为主，一周平均股价下跌0.91%，总市值为2069.65亿元。其中，上涨的个股8只，一汽解放持平，其余4只个股均出现下跌。
具体来看，中国重汽港股以5.12%的周涨幅领涨，总市值涨至419.12亿元；亚星客车和安凯客车则分别以1.21%和1.2%的周涨幅位列板块第2、3位。
跌幅方面，汉马科技以15.58%的周跌幅领跌；五菱汽车和中通客车分别以5%和2.32%的周跌幅排在板块倒数第2、3位。
消息面上，汉马科技发布公告称，公司同意全资子公司安徽华菱汽车有限公司(“华菱汽车”)根据实际经营情况及发展的策略需要，以自有资金在安徽省马鞍山经济技术开发区出资设立全资子公司。新设企业名称为：“安徽汉马发动机有限公司”(最终企业名称以当地工商管理部门核准的名称为准)，注册资本为3000万元，华菱汽车以现金出资3000万元，占其注册资本的100%。
此外，汉马科技还发布了重要的公告称，公司审议通过了《关于终止发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项的议案》等相关议案，决定终止发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易的相关事项。
中通客车则发布了重要的公告称，拟通过全资子公司中通客车（香港）有限公司出资200万欧元，在德国设立一家全资子公司，主要是做贸易业务，涵盖销售、服务、技术咨询、融资租赁等内容。
此外，中通客车还发布了重要的公告称，计划将所持有的位于山东省聊城市经济开发区东昌路177号当代国际广场二十处不动产，以评估值1244.43万元在产权交易中心进行公开挂牌出售。
整体而言，该板块表现不佳，虽然大面积飘红，但整体依然以跌为主。而这主要受累于汉马科技的大幅走低。
第38周，汽车股整体红多绿少，81只个股中，飘红的个股由前一周的35只扩大至44只。但受累于蔚来双股、恒大汽车、汉马科技等个股的大幅走低影响，汽车股平均股价依然出现下跌。
而随着汽车股“金九”在长期资金市场连续3周遇冷，或将影响今年“金九“在长期资金市场的“含金量”走低。至于最后一周汽车股能否实现股价的“止跌回升“，我们将持续关注！
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