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近来，阳江市阳东区归纳交通运输系统中长期开展规划（征求意见稿）再次向社会揭露征求意见。
阳茂湛滨海城际：阳茂湛滨海城际连通阳东与阳江、湛江、茂名沿线小时灵通三市中心城区及首要交通纽带，承当串联粤西乡镇群内各滨海新城及首要旅行节点的方便通道功用；是阳江市滨海新城开发建造，推进全市的滨海旅行开发的重要支撑；是带动广东滨海经济带归纳开展的重要依托；是推进珠江口西岸都市圈一体化的重要抓手。阳东境内路程为37 公里，途经新洲镇、东平镇、大沟镇和雅韶镇。
城市轨迹2号线 号线串联江城区白沙、中洲、城区及阳东区城区、北惯、合山等组团，掩盖首要通勤需求点，衔接白沙站、阳东站、阳东客运站等对外纽带；首要承当缓解中心城区东西向常态化交通拥堵功用；是加强阳东与中心城区、银岭组团等快速联络的重要依托；是缓解阳江市域东西交通走廊压力的重要支撑；是构建阳东现代化公交系统的重要抓手。阳东境内路程为17 公里，途经东城区、北惯镇和合山镇。
三纵：一纵：阳阳高速公路，阳东境内段总路程约6 公里，对接广州、佛山；二纵：西部滨海高速公路（支线）、高超至阳东高速公路，西部滨海高速公路（支线 公里，高超至阳东高速公路阳东境内段总路程约35 公里，对接广州、佛山；三纵：沈海高速公路阳东支线 公里，是阳东横向通道间重要转化通道。
三横：一横：珠海至阳江高速公路，阳东境内段总路程约42 公里，直接连通江门恩平、阳江江城，对接深圳、南宁；二横：沈海高速公路，阳东境内段总路程约43 公里，直接连通江门恩平、阳江江城，对接广州、湛江、海口；三横：西部滨海高速公路（主线）、西部滨海高速公路阳江南联络线，西部滨海高速公路（主线 公里，西部滨海高速公路阳江南联络线 公里，直接连通江门台山、阳江江城，对接香港、澳门、珠海、湛江。
纵一：深茂铁路。深茂铁路现状规划速度为200 公里/小时，远期为350 公里/小时，为国家I 级双线电气化铁路，兼备客货运输功用。线路起于深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，总算茂名，全长约390 公里，分为江茂段和深江段，其间江茂段已于2018年建成通车，深江段估计于2024 年建成通车。深茂铁路阳东段是江茂段的重要组成部分，全长约34 公里，设阳东站。
纵二：广湛高铁。广湛铁路规划速度为350 公里/小时，为国家I 级双线电气化铁路，归于新建客运专线。线路起于广州，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，总算湛江，全线 公里，正线 公里。其间，广湛高铁阳东段约28 公里，估计于2025 年建成通车。
横一：珠海至阳江高铁。珠海至阳江高铁规划速度为350 公里/小时，为国家I 级双线电气化铁路，归于新建客运专线。珠海至阳江高铁起于深圳，途经珠海、江门，总算阳江，并预留接入阳江北站。珠海至阳江高铁阳东段路程约58 公里，策划接入现有阳东站，争夺归入上层铁路网规划，打造横向高铁大通道，为阳东供给铁路客运服务，辐射带动各组团联动开展，促进工业晋级，为接受大湾区的工业搬运供给有力保证。
通道一：广佛-江门-阳东通道。衔接粤港澳大湾区中心城市广州及重要节点城市佛山、江门的重要通道。首要由深茂铁路、广湛高铁、沈海高速公路、高超至阳东高速公路、国道G325 等组成。
通道二：深港-珠澳-中山-珠海-阳东通道。衔接粤港澳大湾区中心城市深圳及重要节点城市珠海、江门、中山的重要通道。首要由珠海至阳江高铁、深茂铁路等、西部滨海高速公路、深圳至南宁高速公路、广东滨海旅行公路、国道G228、国道G325 等组成。
通道三：阳东-阳江市区-茂名-湛江-海口通道。衔接阳江市区、北部湾城市群重要节点城市茂名、湛江、海口的重要通道。首要由深茂铁路、广湛高铁等、阳茂湛滨海城际等、沈海高速公路、西部滨海高速阳江南联络线 等组成。
通道四：阳东-玉林-南宁通道。衔接北部湾城市群中心城市南宁及重要节点城市玉林的重要通道。首要由阳阳铁路等、深圳至南宁高速公路、国道G325、国道G234 等组成。
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