清晨，在灯火的照射下，施工工人将最终一组500米长钢轨顺畅铺设到位，现场响起火热的掌声。这是日前科技日报记者在济（南）郑（州）高铁起点济南西站站外看到的情形。上述动作也代表着济郑高铁山东段正线铺轨全面贯穿，间隔济郑高铁全线注册又近一步。
中铁十局济郑高铁铺轨项目负责人向记者介绍，济郑高铁山东段需完结正线铺轨公里、站线日，济郑高铁（山东段）铺轨在山东省聊城市举行了开工典礼。据了解，济郑铁路铺轨工程具有三大特色，即工期紧、办理跨度大、穿插施工多。
破解上述难题，该施工方采用了国内先进的本、邻两线铺轨作业设备，左右两线长钢轨一起铺设，比传统铺轨机组进步70%的作业功率，增置了6个作业工点，完成多点同步推动，最高日进展可铺设长轨约12公里。针对附近经营线施工、大型特定品种设备拆装运用、长大下坡长轨运送等安全危险，严厉执行专项施行工程的计划、设备安全操作红线及应急办法，保证了铺轨作业安全推动。
济郑高铁起自济南西站，止于郑州东站，是山东省“四横六纵”归纳运送通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。山东段正线座，分别为济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。注册运营后，从济南西站至郑州东站将从现在的3至5个小时压缩到2小时以内，成为山东半岛城市群与华夏城市群之间联络的快速客运通道。
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