京华时报讯(记者黄海蕾)昨日，记者从我国北车长客股份公司了解到，我国大陆第一批全主动无人驾驶列车将投入北京的燕房线。现在正处规划阶段，估计下一年5月首辆列车交货。
据介绍，燕房线将是我国大陆首条全主动无人驾驶线最高主动化等级，此批无人驾驶地铁列车是全主动等级最高的地铁列车。
所谓“无人驾驶”，即无需司机和乘务人员介入控制，可完结列车主动唤醒、自检、主动发车离站、上下坡行进、到站精准泊车、主动开闭车门，完结运营后主动休眠等全套操作，彻底仿制了地铁司机的操作。
全主动无人驾驶是一个系统工程，除了地铁列车外，运营线路需求全封闭，燕房线全线为高架线，为全封闭道路，这为首先“尝鲜”全主动无人驾驶地铁列车供给了或许。
据介绍，考虑到燕房线为市郊线km/h，未选用一般线辆B型不锈钢列车每趟可拉约1000人，首辆列车的交货日期为2015年5月。
据了解，现在，北京17条地铁线路中，大都现已选用这种“无人驾驶”列车，车辆根本都能完结无人驾驶。
“尽管车上有司机，但他并不开车，主要是给我们安全感和处理突发事情。”地铁运营方相关担任人告知京华时报记者，因为地铁顶峰时段客流量大，司机眺望车外状况后，会选用人工关门。别的，在地道或许线路上产生忽然事情，比方遇到有人跳轨、暴雨气候的状况，需求司机处理一些紧急状况。
北车相关担任这个的人说，现在大陆一切地铁选用的“无人驾驶”列车都有司机开，列车部分功能与国际标准还有距离，此次燕房线将选用悉数契合国际标准的无人驾驶列车。至于燕房线的无人驾驶列车上路时是否会组织司机，还需运营方终究确定。
京华时报讯(记者黄海蕾)昨日，京华时报记者从地铁施工方了解到，现在燕房线一期线路现已开工建造，但因为沿线拆迁问题很难，工程推动十分缓慢。相关担任这个的人说，现在正在跟政府部门想办法处理，若一向没办法取得打破发展，下一年通车或受到影响。
据了解，燕房线年就现已经过规划，但因为中心环评未经过被退回从头规划，直至今年年初环评终究取得环保部门批复，据环评计划显现，燕房线公里，其间一期主线公里，支线年末，一期将通车。
据了解，一期线路自房山燕化产业基地南端的燕房路与顶风南路交叉口以南，沿燕房路路中向东南方向走，随后向东跨过西六环，接入房山线西延终点站阎村北站。(原标题：第一批全主动无人驾驶列车将投入燕房线)
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