会议听取了《黄埔区国土空间总体规划（2021-2023）》成果情况及编制进展，并对黄埔区内轨道交通线网规划优化的意见及建议并进行了深入的探讨。
一：建议黄埔区可从区域经济发展需求、规划人口分布、交通需求等方面提供佐证材料，作为争取轨道交通线网规划覆盖的重要支撑依据。
二：在轨道交通未能及时覆盖的区域，可考虑通过多层次复合交通方式进行衔接实现区域互联互通。
简单来说，第四轮地铁规划有了一定的进展，但目前线路规划还没确定，仍在调研阶段。
值得一提的是，座谈调研会上还出现了一张黄埔东北-增城区域的轨道交通线号线号线号线号线等路线在图上均有显示。
据@黄埔视野透露，6东仅4公里2站，19号线号线号线一条普铁，一条高速地铁，23号线算是民生+经济线，客流指标是没问题的
显然，对于广州市轨道交通第四期建设规划，两区所侧重的路线均不相同。这些重点路线，在黄埔东北-增城区域的轨道交通线网规划图上都有提及，先来看一下备受关注的23号线号线
永和、永顺大道、永宁南、永宁路、香山大道、新塘客运站、官湖、新塘大道等站点都在图上，和早前的网传线路图相比，黄埔东北-增城区域的轨道交通线网规划图主要有两大变化。
第二，永和站、永宁南站中间新增加了一个站点——永顺大道站，周边有万科里享家、珠江嘉园等项目。
与此同时，在2022年@Metro Bay预测，广州地铁23号或将被分为了三段，其中
这意味着，即使23号线真的进入了广州地铁四期规划，初期可能先建悦景路—永宁段，永宁到新塘段或许还要继续等。
据规划图显示，20号线个站点，有西江月、凤凰城、凤馨苑、新塘站、岗头、新塘大道、江南。（具体情况，以官方公告为准）
据早前资料显示，20号线起自岭南广场，终于增城区新塘的江南站，线 公里。而以前发布的增城“十四五”纲领中，只提到20号线进入增城后将设西江月站、新塘站、新塘大道站、江南站，共4个站点。
凤凰城、凤馨苑、岗头站点，都是首次出现；如果这些站点都能建成，对凤凰城片区将是一大利好。
但值得一提的是，20号线属于长期线，进入广州地铁四期规划的概率不大，需要更长的时间等待。
按照国务院要求，申报下一轮地铁需本轮建设规划实施到最后一年或规划项目总投资完成70%以上。
根据广州地铁消息，，截至2022年12月底，11号线号线号线东延段等多条线号线号线年也是广州地铁第三期规划的最后一年，
近日，广州市规划和自然资源局公布了《黄埔区元岗车辆段综合开发项目地块（黄埔区 AG0224规划管理单元）控制性详细规划修改项目》。
第一，这里将建成有轨电车2号线元岗车辆段综合开发项目，定位为二类居住用地兼容公共交通场站用地 (R2/S41)。第二，新增加的中小学用地，将涵盖
值得一提的是，有轨电车2号线个站点，北段（地铁香雪站-开源大道东站段）年中就要开通了，南段也在持续推进。
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