2月的第一天，各家新势力品牌都公布了2024年第一个月的销量成绩。从新年的第一份成绩单看，又是几家欢喜几家忧。尤其是经历了2023年底的冲量后，车企今年1月销量普遍环比下滑。其中，岚图下滑超20%，理想、零跑环比下滑超30%，蔚来下滑超40%，广汽埃安下滑超40%，小鹏汽车下滑超50%。
在不少品牌忧虑开年不利之时，赛力斯汽车1月迎来销量爆发，AITO全系交付新车32973万辆，环比增长34.76%。其中问界新M7在产能快速爬升后，交付再创新高，首次实现单月交付突破3万辆。值得一提的是，在1月交付中，AITO问界也超越理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军。
2月1日晚，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东转发赛力斯汽车交付信息，并发文称：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，余大嘴变成余小嘴了。接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中。”
可以说，在经历了极度内卷的2023年之后，新年伊始的这份销量成绩单让业界对赛力斯汽车品牌的2024年充满了期待。
2021年12月初，华为助力赛力斯汽车打造的高端智慧汽车品牌AITO问界正式对外发布。随后的12月23日，品牌首款车型AITO问界M5正式开启预订。
作为首款搭载华为全新Harmony OS智能座舱以及众多智能解决方案的量产SUV，问界M5一上市就受到几乎所有汽车媒体的热切关注，引发了海量汽车和科技爱好者的讨论。
2022年7月，赛力斯汽车发布第二款新车问界M7。在两款车型的迅猛攻势下，2022年8月，赛力斯汽车系列单月整体交付量首次突破1万辆。
在新能源汽车市场上初露锋芒之后，2023年9月赛力斯汽车再次发布问界新M7。作为一款集结了当下华为领先智能化技术的产品，问界新M7不仅搭载了华为ADS 2.0高阶智驾系统，座舱也是鸿蒙最新版。
换句话说，在“卷技术”“卷智能”的当下，新问界M7无疑具备降维打击的实力。
销量是这一点最好的证明。多个方面数据显示，2023年9月至12月，问界新M7销量分别为5248辆、12193辆、17039辆、25545辆，以一己之力打破了品牌历史纪录，贡献了AITO问界系列绝对比例的销量。
2024年，得益于充沛的储备订单，赛力斯汽车持续保持销量的逐月稳步兑现。1月份，AITO问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。
在此其中，问界新M7交付再创新高，单月交付31253辆新车，首次实现单月交付突破30000辆。
值得一提的是，在问界新M7之外，赛力斯汽车旗下蓝电E5，1月份单车型交付量也达到5025辆，带动了赛力斯汽车品牌销量提升。而问界M9方面，作为2023年底上市的新车，目前虽然还未大量交付，但大定已超越4万辆。
可以说，在问界新M7满产满销、问界M9逐渐上量以及蓝电E5的助力下，2024年赛力斯汽车将继续演绎新的销量“加速度”。
2023年的新能源汽车市场，充斥着极度内卷的氛围。车企从卷价格到卷竞争，再到卷服务、卷品质，让持续白热化的竞争环境变得更激烈。
在如此之卷的竞争中，赛力斯汽车仍然像一匹黑马杀出重围，通过存在竞争力的产品获得了市场的认可，并在2024年1月份拔得月销量头筹。
而赛力斯汽车在新能源市场上不断攻城略地、跑出销量加速度的背后，离不开赛力斯在“产、供、研、服”等方面的全力布局。
如在研发投入方面，赛力斯已自主掌控全球领先三电核心技术并自建三电产线年发明专利公开量榜单中，赛力斯集团的公开专利量为1244件，同比增长达到407.76%，增速排名自主整车集团第一。
在供应链方面，赛力斯汽车依托整车制造的长期积淀和供应链管理的卓越能力，不断深耕与华为的跨界合作，同时携手宁德时代、福耀玻璃等优质供应商伙伴，通过上下游的强强联合、分工协同，打造了规模化、体系化的供应链保障实力，保障了赛力斯汽车产品能快速、高质量的交付到用户手中。
赛力斯的技术投入还体现在智慧生产上。目前，赛力斯已建成三座智慧工厂，合计拥有机器人5000+台，其中一座工厂机器人数量超越3000台。
与此同时，赛力斯汽车智慧工厂还率先应用了行业领先的9000T一体化压铸工艺，87个零部件可集成为1个零部件，实现了市面上一体化压铸部件中最高的集成度，有效实现了产品高效生产、轻量化、高安全性。
自2023年9月上市以来，问界新M7累计大定已超越了13万辆，为了确认和保证问界新M7的生产速度和质量，赛力斯汽车智慧工厂整条供应链新投入了超过10个亿，增加了2万多人保障高质量快速交付。
在技术领域的持续投入和深耕，也让赛力斯汽车以汽车行业唯一入选的车企成功上榜央视“2023国潮创新榜样先锋品牌”。
2024伊始，赛力斯汽车在获得了央视《焦点访谈》重点报道的同时，也成为目前唯一同时获得重庆、深圳两城L3无人驾驶测试牌照的车企。
得益于持续的创新驱动，赛力斯汽车的品牌力正在不断的提高。反过来看，赛力斯销量的快速提升，也是市场对其重技术、重产品、重使用者真实的体验的深度认可。在这种良性循环和互动中，赛力斯汽车的品牌护城河，也将愈发稳固。
尽管1月份的开门红，让业界对赛力斯汽车的2024年充满了期待，但必须要格外注意的是，2024年车市环境或许依旧不容乐观。
在笔者看来，2024年的新能源汽车市场肯定会比去年更卷。极度内卷之中，行业竞争格局将继续变化，细分赛道竞争也将更激烈，再加上新玩家入场、新能源汽车渗透率增速放缓……2024年的车市注定“更精彩”。
此种情况下，任何一个汽车品牌想要仅靠产品力赢得市场，无疑是不现实的。那么，在新的一年中，该怎么样才能做到“收获开门红，一年要长虹”？赛力斯汽车的解题思路是：以用户为中心。
“以用户为中心”是很多品牌曾打出的口号，但真正被用户所认可，却是一件任重道远的事。对于赛力斯汽车来说，“以用户为中心”不仅是发展理念，更重要的是落实到切实的行动中。
2023年，赛力斯汽车全面升级了“CARE关爱”，该服务包含“用户为中心”、“主动”、“尊重”、“数字化”四大核心价值，覆盖了售前、交付、售后及车主运营等环节，致力于为用户所带来全程无忧的用车保障与服务体验。
以线验为例，目前赛力斯汽车在全国220个城市、拥有700余家体验中心和200多家用户中心，可以让用户第一时间享受用车全生命周期的服务。
同时，赛力斯汽车以用户为中心的理念还体现在“人机一体化智能系统严格品控管理”层面。此方面，赛力斯超级智慧工厂拥有1000+智能化设备，可以在一定程度上完成整车关键工序100%自动化，100%全时在线检测。
而且，赛力斯还运用了行业首创的质量自动化测试技术，通过全身“CT扫描”，对整车400多项功能，10000+信号交互进行自动化的测试，测试数据实时上云，实现车辆100%全检即“一车一体检报告”，保证出厂的每台车都100%合格。
此外，赛力斯汽车还与华为共同成立了“赛力斯汽车销服联合工作组”，以助力用户在购车过程中得到更完整的服务支持。在优质服务的推动下，赛力斯汽车不光实现了亮眼的销量表现，还达成了新能源品牌新车质量排名第一、车主净推荐值（NPS）超80%的成就，进一步实现了品牌力进阶。
作为首个采用智选模式合作的车企，目前赛力斯与华为的合作协调已趋于成熟。同时，得益于赛力斯在产品定义、对外合作方面从始至终保持着“长期主义”的态度和坚持，以及在汽车智能化方面的优势，2024年其有望持续保持强势周期，并进一步打开品牌的向上空间。
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